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Besonders marktdominierend aufgestellt ist United im pazifischen Raum. Sie ging 1929 aus einem Luftfahrtunternehmen hervor, das der Flugzeughersteller Boing durch Einkauf und Zusammenschluss mehrerer kleiner und regionaler Luftgesellschaften aufgestellt hatte. Die sozusagen hauseigene Verbindung mit Boing stellte sicher, dass die neuesten Maschinen der verbundenen Fluglinie zugutekamen. So entstand schon 1933 ein Wettbewerbsvorteil im Küste-zu-Küste Flugdienst durch Verwendung des ersten Ganzmetallflugzeugs Boing 247, was diese Strecke in 20 Stunden zu schaffen ermöglichte - ein erheblicher Wettbewerbsvorteil in dieser Zeit. Bei United begann man 1954 zu allererst mit dem Einsatz von Flugsimulatoren für die Pilotenausbildung; natürlich ganz analog und physisch, denn an Computersimulationen war damals noch nicht zu denken.
Mitte der Achtziger gelang United Airlines ein größerer Deal durch die Übernahme des gesamten Pazifikdienstes von Pan Am. Noch interessanter ist aber die Umwandlung in die größte Gesellschaft weltweit, die von ihren Beschäftigten durch Erwerb von Anteilen kontrolliert wird. Das geschah 1994 im Tausch gegen Gehaltseinbußen von bis zu 25 Prozent, was mehr als die Hälfte des Kapitals in die Hände der Angestellten überführte. Wie schon 1982 mit der Boing 767, war United der erste Nutzer des brandneuen Boing 777 Flugzeugs. In der Folge von Nine-Eleven kam United in ernste Schwierigkeiten, nachdem es in den Anschlägen zwei Flugzeuge verloren hatte, und kam erst 2006 aus dem Bankrott und damit verbundenen Schrumpfungen heraus. Dass es erfolgreich zur Konsolidierung und zum erneuten Aufstieg kommen konnte, sieht man am Zusammenschluß mit Continental Airlines von 2010-12. Von Continental stammt der angeschnittene Globus auf blauem Grund, der heute das Höhenleitwerk als Logo ziert.
United Airlines sponsert oder fliegt nicht weniger als 36 Sportteams, sodass man sich fragen könnte, ob daneben noch Platz bleibt für gewöhnliche Flugpassagiere. Und wundern Sie sich nicht, wenn Sie einen verdienten Hacker neben sich sitzen haben, denn United bietet Internethackern Bonusmeilen als Belohnung für das Vorfinden von Sicherheitslücken in seiner Webpräsenz, was 2015 zwei offenbar erfolgreichen Vertretern der Zunft je eine Million Meilen auf United Airlines Flüge einbrachte. Nach Deutschland unterhält United nur vier Verbindungen und ist die einzige US-Gesellschaft, die Hamburg und Berlin bedient. Als Brückenbauer Richtung Amerika lässt sich United auf dieser Seite von Jetcost.de im großen Leistungsvergleich ergründen: Flüge nach Vereinigte Staaten.
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